많은 사람들이 멕시코 계곡, 포포 카테 페틀, 이즈 타치 우아 틀의 장엄한 화산 정상에 오르는 도전을 받아 들인 등산가 들이며, 이러한 여정 동안 같은 방식으로 고통 받고 즐긴 수많은 운동 선수들의 노력에 대한 침묵의 증인입니다.
높은 산은 항상 인류를 대신하여 기억에 남는 업적을 수행 한 등산가를위한 성역으로 간주되어 왔습니다. 우리 행성의 거대한 봉우리는 인간의 지울 수없는 발걸음을 내디뎠습니다. 인간은 수년 동안 인간과 산 사이의 존중과 조화라는 특정 전통을 유지하려고 노력해 왔습니다.
그러나 얼음이 녹아 빙하가 수정되는 것처럼 고산 등반 전통은 최근 몇 년 동안 급격한 변화를 겪었습니다. 오늘날 하늘의 회랑은 높은 산의 가혹한 조건에 도전하면서 큰 봉우리로 향합니다.
한계를 뛰어 넘는 새로운 도전을 찾기 위해 많은 장거리 달리기 선수들이 목표를 높게 설정했습니다. 시간에 맞서 달리는 것은 더 이상 가장 큰 도전이 아니며, 일정한 속도의 거리와 마라톤의 어려움을 극복했습니다. 높은 고도 경주는 처음에는 두 분야의 전문가들 사이에서 논쟁을 불러 일으켰습니다. 오늘날 의학의 발전 덕분에 멕시코를 포함한 전 세계 여러 국가에서 산악 경주 서킷이 현실화되었습니다.
전국 서킷 "Only for Wildlings"는 "Fila Sky Race"의 국제 요건을 충족하는 16 개의 레이스로 구성됩니다. 이 중 가장 중요한 것은 경쟁 경로가 주자를 해발 4,000m 이상으로 데려 가야한다는 것입니다. 선수들은 매년 Iztaccíhuatl에서 개최되는 "Fila Sky Marathon International"대회에 참가하기위한 초대장을 받기 위해 전국 대회 일정 기간 동안 충분한 포인트를 축적해야합니다.
Iztaccíhuatl 레이스라고 불리게 된 하늘의 마라톤은 세계에서 가장 높은 레이스입니다. 그것의 극단적 인 경로는 전문가들에 의해 국제 서킷에서 가장 힘든 경로 중 하나로 간주됩니다.
조직위원회는 심판과 구조 및 공급 팀을 포함하여이 행사를 가능하게하는 자원 봉사자 전체 팀과 대회가 끝날 때 경로를 운영하는 청소 그룹의 지원을받습니다.
평균적으로 멕시코와 세계의 다른 지역에서 온 100 명의 주자들이 세계 선수권 대회에 대한 점수를 수여하는 연례 대회에 초대됩니다. 아마추어를위한 공개 대회가 같은 날 열리지 만“엘리트”카테고리와 같은 경로를 따르지는 않습니다. 경로의 20km는 모든 참가자의 저항을 테스트하기에 충분합니다.
매년 기상 조건에 따라 산의 특정 부분에서 경로를 변경할 수 있습니다. 경로는 이러한 선수들의 저항력을 최대로 테스트해야하지만 가장 중요한 것은 그들의 안전입니다. 경주 코스는 해발 3,680m의 Paso de Cortés에서 시작하여 해발 3,930m의 La Joya까지 비포장 도로 (8km)를 올라갑니다. 이 첫 번째 상승은 온건 한 것처럼 보이며 모든 주자는 첫 번째 장소를 찾기 위해 빠른 속도를 유지합니다.
La Joya에 도착하는 경로는 가파른 틈새를 통해 계속됩니다. 산의 차가운 그림자 사이에서 경쟁자들은 태양 광선이 이미 밝게 빛나고있는 정상까지 여행을 계속합니다. 이것은 경쟁의 가장 어려운 부분이 실제로 시작되는 곳입니다. 그룹의 구분이 매우 눈에 띄게되고, 가장 강한 선수들은 해발 5,230m에있는 이즈 타치 우아 틀의 가슴에 도달 할 때까지 확고한 발걸음을 유지합니다. 5.5km의 상승은 파괴적이며, 돌풍과 영하의 기온은 진행을 어렵게 만듭니다. 각 단계마다 고통과 노력이 주자의 생각을 소비합니다.
경쟁 루트를 구성하는 소수의 관중들은 그들 앞에서 지나가는 모든 주자들의 노력에 뜨거운 박수를 보냅니다. 이 동기는 진정으로 상징적이지만 각 경쟁자가 자연의 힘에 직면하는 것처럼 보일 때 호평을 받았습니다. 해발 4,000 미터가 넘는 곳에서 달리는 사람들은 태양의 열기와 접촉하게되는데, 이는이 시점과 눈의 강렬한 반사로 인해 태양 광선이 피부에 타 오르기 때문입니다.
Iztaccíhuatl의 높은 곳에서 소리의 부재는 거의 완전하며, 끊임없는 바람과 복도의 고귀한 숨결은 장엄한 풍경의 유일한 소리 변화이며, 전체적으로 미학이 계곡의 광대 함을 넘어 뻗어 있습니다.
정상이 정복되면 Canalón de los Totonacos의 설원을 가로 지르는 하강이 시작됩니다. 산과 중력의 법칙을 거스르는 주자들은 등반 한 것과 같은 틈새를 통해 장관을 이루며, 해빙으로 인한 돌 절벽과 진흙탕 지역 사이에서 바람이 불고 있습니다. 레이스의이 부분은 특히 고르지 않은 표면에서 최고 속도로 (하강 중) 달릴 때 부상 가능성을 고려할 때 특정 위험이 있습니다. 낙상은 자주 발생하지만 부상자는 거의 없습니다.
실제로 정상에 오른 모든 사람들을 막을 수있는 것은 없습니다. 다음 20km의 경로는 국립 공원의 울창한 숲을 통과합니다. 지형은 훨씬 덜 공격적이며, 주자들은 리듬을 타고 Cañada de Alcalican을 향해 속도를 유지합니다. Cañada de Alcalican은 해발 2,460m의 해발 2,460m에있는 Amecameca의 중심으로 이어지는데, 각각의 변화에 따라 목표가 있습니다. 연간 평균 33km입니다.
참가 선수들은 모든 것을 기꺼이 견딜 수 있으며, 바위 사이의 낙상, 운동으로 인한 작은 근육 경련, 호흡 곤란 또는 단순히 물집이있는 발로 레이스의 마지막 10km를 걷는 것입니다. 마모와 찢김은 지구력의 한계에 도달합니다. 경주 중에 일정한 속도를 유지하려면 신체적으로나 정신적으로 자신을 철저히 사용해야합니다.
체온과 환경 사이의 비 보상은 에너지의 큰 손실을 의미합니다. 경기 중에는 각 사람의 신진 대사에 따라 마모로 인해 최대 4kg 이상을 잃을 수있는 주자가 있습니다. 그러나 모든 참가자는 위험을 피하기 위해 레이스 중에 지속적으로 수분을 공급해야합니다.
그것만으로는 충분하지 않은 것처럼, 주자는 일정한 경쟁 리듬을 유지해야합니다. 인증 된 심사 위원은 각 참가자의 시간을 확인하기 위해 경로를 따라 특정 지점에 배치됩니다. 경쟁 리더가이 체크 포인트를 통과하면 나머지 주자는 90 분 동안 통과 할 수 있습니다. 시차를 초과하지 않으면 실격 처리되며 전체 경로를 완료하는 데 필요한 시간 제한이 있습니다.
좀 더 기술적 인 경쟁자들에게이 레이스의 마지막 부분은 1 등에 올 수있는 유일한 기회를 의미합니다. 일반적으로 가장 강한 선수들은 일찍 공격하고 팩을 주도하여 정상에 올립니다. 그러나 그들 모두가 그렇게 강한 리듬을 유지할 수는 없으므로 일부는 가장 어려운 섹션 동안 유지되어 강하게 닫힙니다.
