식민지 기간 동안 거대한 선박은 나중에 뉴 스페인에서 판매 될 수백 가지 제품과 함께 멕시코 바다를 항해했습니다. 해적, 해적, 해적의 시대를 우리와 함께 재현하십시오!
"... 저는 출국을 준비하는 데 6 개월 밖에 걸리지 않는 불편 함을 안고 국왕 폐하에 의해 뉴 스페인의 Visorey로 임명되었음을 알려드립니다. ... ... 제 말, 항상 우리와 동행하는 사냥개, 그리고 나의 사냥 새들과 그들을 담당하는 나의 봉사자들은 내가이 문제들을 특별히주의해서 정리할 의무가있다 ... "
이전 인용문은 Don Francisco Fernández de la Cueva y Enríquez, Duke of Albuquerque, XXII Viceroy의 개인 서신에서 발췌 한 것입니다. 뉴 스페인 (1653-1660), 여행에 필요한 나머지 준비를 바다로 만들어야했던 나머지 준비를 많은 노력없이 가정 할 수 있습니다. 스페인 관료의 전통 인 대규모 공식 서신과 함께 여행 한 가구, 의복 및 개인 재산은이 경우에 매, 개, 그리고 매의 이동과 복지에 대해 우려하는 저명한 총독에게별로 중요하지 않은 것 같습니다. 당신이 소유 한 말.
멋진 배송
이러한 조건에서 소위 해양 루트의 갈레온 그들은 저명한 승객을 수송하기 위해 일반적으로 선미에 위치한 몇 개의 선실을 준비해야했습니다. Cadereyta의 Marchioness와 Albuquerque 공작의 아내이자 딸인 그녀의 딸 Rosalía 인 Juana Francisca Diez de Aux y Armendáriz의 가정 용품과 장비는 베라 크루즈에서 방대한화물로 인해 입국이 고려 된 멕시코는 당분간 장관을 이룬다.
일반적인 여행
이러한 과잉은 가끔 발생했으며 이러한 상황에서 갤리온 선은 이러한 정치적 사회적 수준의 승객의 이동을 위해 실질적으로 전세를 받았을 가능성이 높지만 일반적인 여행은 불편 함, 불안정한 위생 조건 및 그것의 전통적인 인간 과밀, 1950 년대 영화 제작에서 결코 보여주지 못했던 측면은 Errol Flyn과 Maureen O'Hara가 "해적"을 주제로 한 영화에서 중심적인 역할을했습니다. 그 당시 Metro Goldwyn Mayer가 관중들에게 보여준 것과는 현실이 상당히 달랐고, 화면에 이런 식으로 보여지는 흠 잡을 데없이 깨끗하고 질서 정연한 배들의 인상이 오늘날까지 널리 퍼진 것이 궁금합니다.
기내 미신
고대부터 고양이는 선원들에게 "행운의 부적"으로 여겨졌습니다. 일본에서는 날씨가 변할 때를 감지 할 수 있고 다음 날에 폭풍이 닥칠 경우 특별한 야옹을 통해 놀라운 예상으로 경고했습니다. 다른 곳에서는 대신 바다의 다양한 위험을 막을 수 있고 마닐라 갤리온 이 동물들 중 몇 마리가 그 배에 실려 갔는데, 그들의 존재는 그 배를 공격하고 선원들을 삼키는 환상적인 괴물이 그 존재의 증거로 해골을 남겨둔 두려운 "바다로부터의 알리 칸"을 막기에 충분하다는 일반적인 조언 이었기 때문입니다. 1657 년 산호세 갤리온 호에서 일어났던 것처럼, 불길한화물과 함께 표류하는 배의 갑판에 누워있는 선원의 수입니다.
필수 선적
진실은 고양이, 필수 여행자는 항상 모든 종류의 갤리온 선을 동반하여 가능한 한 항상 창고에서 증식하는 쥐와 생쥐의 전염병을 통제한다는 것입니다. 특히 첫 번째 항해에서이 배에는 상상할 수없는 가장 많은 제품이 적재되었습니다. 염소, 양, 당나귀, 노새, 말, 닭과 암탉은 거의 항상화물이 필요했습니다. 유럽의 여러 지역에서 세비야에 도착한 특정 가구뿐만 아니라 밀 씨앗과 다양한 콩과 식물도 부족하지 않았습니다. 태피스트리, 도자기, 특수 도구 및 스페인 왕관의 공식 서신으로 가득 찬 상자는 안전한화물이었으며 여행에 필요한 기름, 와인, 물, 여행에 필요한 필수품이 들어있는 통도 안전화물이었습니다. 이 다양한 제품에 화약 및 대포 공 등이 추가되어 스페인 영토의 군사 요새뿐만 아니라 승무원이 결국 포위 공격시 승무원과 권총에 사용했던 요새로 향했습니다. 불법 복제.
침하의 경우
갤리온 선에는 가라 앉을 경우 여행자의 대피를 용이하게하는 노 보트가있었습니다. 그러나 이들은 선박의 크기에 따라 숫자가 다른 장교와 선원, 경우에 따라 많은 인원과 결정되지 않은 수를 동반하는 다양한 범주의 승객으로 구성된 대형 승무원에게 정기적으로 충분하지 않았습니다. 이전 요구 사항에 따라 식민지로 보내진 노예의 수는 엄청난 요청으로 인해 결코 만족되지 않았습니다.
해양 간 항해는 몇 달 전에 엄숙한 파티에 의해 발표되었으며 당시의 일부 문서에 따르면 쿼터가 채워 져서 세 번의 출발 (약 1 년 반을 나타냄)까지 기다려야하는 사람들이 있습니다. 모험적인 여행.
운송되는 부
유럽으로부터의 선적물이 방대하고 매우 다양하다면, 동방에서 도착하여은, 코키 닐, 비누를 실은 필리핀으로 돌아 오는 사람들의 창백한 반영조차되지 않았습니다.
일종의 거대한 공급 센터였던 마닐라에있는 sengleyes의 유명한 파리 안이 페르시아, 인도, 인도 차이나, 중국 및 일본의 와이너리 제품에 집중되어 있으며 뉴 스페인의 강력한 부왕이 될 예정인 향신료, 향수, 도자기, 상아; 청동, 가구 – 그 중에서 스크린이 돋보이는 – 실크, 금, 은사, 다양한 직물, 진주, 보석, 옥 조각, 고급 보석. 전체적으로 거대한 바구니와 잘게 짠 대나무 상자에 조심스럽고 부피가 큰 포장이 필요한 물건이므로 18 세기 동안 로사리오와 산티 시마 트리니다드와 같은 태평양을 가로 지르는 갤리온 선이 있었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 각각 1700 톤과 2000 톤. 노예들도 그곳에서 왔고 그 상태에서 "Mirra"가 멕시코에 도착하여 유명한 "China Poblana"인 Catharina de San Juan이라는 이름으로 세례를 받았습니다.
아카풀코에서 마닐라까지의 여행은 3 월에서 6 월 사이에 이루어져야했고, 전환은 7 월에서 1 월 사이에 이루어졌습니다. 전체적으로 항상 위험한 여행을 수행하기에 이상적인 달 이었기 때문입니다. 이 주제에 대한 기존의 참고 문헌은 방대하지만 전체적으로 두 개의 큰 대양을 가로 지르는 항해 조건에 대해서는 거의 기여하지 않습니다. 전염병이 선상에서 발생했을 때 감염된 선박의 전체 승무원이 격리 된 격리로 인해 "도착"문서에 기록되었지만 선상에서 일어난 일은 매일 매일 발생하는 매혹적인 여행을 잃었습니다. 갤리온 선 시대와 함께.
